SIAM की चेतावनी: ईरान युद्ध का असर भारत के ट्रांसपोर्ट सेक्टर पर, ‘DEF’ के बिना थम सकते हैं ट्रकों के पहिए

 पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव का असर अब भारत के ऑटोमोबाइल सेक्टर पर भी पड़ सकता है। Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ने चेतावनी दी है कि अगर ‘डीजल एग्जॉस्ट फ्लूइड’ यानी Diesel Exhaust Fluid (DEF) की आपूर्ति बाधित होती है, तो देश में चलने वाले लाखों BS-VI डीजल ट्रकों और बसों के संचालन पर गंभीर असर पड़ सकता है।

दरअसल पश्चिम एशिया में जारी संघर्ष और समुद्री मार्गों पर बढ़ते खतरे के कारण कच्चे तेल और उससे जुड़े कई रसायनों की आपूर्ति प्रभावित होने की आशंका है। इनमें DEF बनाने में इस्तेमाल होने वाले प्रमुख घटक भी शामिल हैं। यह केमिकल BS-VI मानकों वाले डीजल इंजनों के लिए बेहद जरूरी होता है, क्योंकि यह वाहनों से निकलने वाले हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है।

भारत में लागू Bharat Stage VI emission standards के तहत अधिकांश नए डीजल ट्रक और बसें ‘सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन’ तकनीक से लैस होती हैं, जिसमें DEF का उपयोग किया जाता है। यदि इस फ्लूइड की कमी हो जाती है तो वाहन का इंजन सेंसर सिस्टम सक्रिय हो जाता है। कई आधुनिक ट्रकों में ऐसा प्रोग्राम किया गया है कि DEF खत्म होने पर वाहन की गति सीमित हो जाती है या कुछ मामलों में इंजन स्टार्ट ही नहीं होता।

विशेषज्ञों के अनुसार भारत का माल परिवहन काफी हद तक डीजल ट्रकों पर निर्भर करता है। अगर DEF की सप्लाई में बड़ी बाधा आती है तो देश के लॉजिस्टिक्स नेटवर्क, सप्लाई चेन और रोजमर्रा के सामान की ढुलाई पर असर पड़ सकता है। इससे उद्योग, कृषि और खुदरा बाजार तक में समस्याएं पैदा हो सकती हैं।

ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री से जुड़े लोगों का कहना है कि सरकार और कंपनियां वैकल्पिक स्रोतों से DEF की आपूर्ति सुनिश्चित करने की कोशिश कर रही हैं ताकि ट्रांसपोर्ट सेक्टर पर किसी तरह का बड़ा असर न पड़े। हालांकि हालात लंबे समय तक तनावपूर्ण रहे तो सप्लाई चेन पर दबाव बढ़ सकता है।

विश्लेषकों का मानना है कि यह मामला दिखाता है कि वैश्विक भू-राजनीतिक तनाव किस तरह सीधे तौर पर घरेलू उद्योग और रोजमर्रा की आर्थिक गतिविधियों को प्रभावित कर सकता है। फिलहाल सरकार, ऑटो कंपनियां और लॉजिस्टिक्स सेक्टर इस स्थिति पर नजर बनाए हुए हैं ताकि किसी संभावित संकट से समय रहते निपटा जा सके।